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燕郊拼团购房107群（112）
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好消息|燕郊交通再优化，6月起公交专用道再提速
燕郊居住人民和跃跃欲试的购房者，最为关心的就是交通问题，任何便利措施都可能给一波北漂族和通勤上班族一份大大的惊喜，日前，公安部召开新闻发布会，推出公安交管服务群众服务发展10项便利措施。其中明确自2023年6月1日起将实施优化城市公交专用道管理。
随着政策的出台，燕郊楼盘和燕郊房子也会引起很多购房者的关注，因为作为大家口中的“睡成”来说，想要觉醒交通提速势在必行。
会议指出优化手段从两方面入手：优化时段和扩大准入
一是优化时段，根据道路类型、交通状况、公交车班次密度等，科学调整专用道的专用时段，其他时段允许社会车辆通行；
二是扩大准入，在保障公交车运行速度的前提下，可以允许单位班车、专用校车等大运力载客车辆使用公交专用道，提高道路资源利用率，具体专用时段、车辆类型及管理方式由各地结合实际确定。
早在去年11月，燕郊京榆大街（京榆大街与燕昌路交口至京榆大街与思菩兰路交口）、燕顺路全路段设置的公交专用车道正式启用。
专用时段为每天06:30—8:30；17:00-19:00（国家法定节假日除外）。其它时间段在保证公交车辆优先通行的情况下，其它车辆可以在公交专用车道内行驶。
设置公交专用道，初衷是提高道路的通行效率。公安部此前表示，实践中一些城市公交专用道管理不够精细，存在公交专用道与公交运行线路不匹配、专用时段与公交运行高峰不契合、个别专用道利用率低等问题。
就在今年2月，有记者探访北京多条路段及多个商圈发现，社会车道、公交专用道常出现一边车辆密集，一边形单影只的现象。
因此也有很多市民们呼吁取消公交车专用车道，行业专家却指出，若想提高公交车道利用率，还应灵活管理，首先公交一定是优先行驶的，次之应该是载客量高的车辆驶入。
这样也是鼓励多人拼车或者乘坐客车等交通工具，减少私家车单人单车，也会一定数量的减少行车数量，减轻交通压力和拥堵情况。据悉以上海为例，上海启用首条“公交专用道+多乘员合乘车道”的复合型集约车道，高峰时段载客两人小轿车可驶入。
目前的新举措即将实施，各地区都会陆续对公交专用道管理做出优化调整，当然交通拥堵问题“一城一面”，优化也应该因地制宜，按照各地区拥堵情况的不同而设定适合当地的优化方案。这样才能够确保出行者减少拥堵和不便。
三湘印象森林海尚城不但交通便利，距离地铁仅有381米步行可达，是人居体验出行无焦虑的居住良选。
责任编辑： wangadmin
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