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京津冀将建1000公里城际铁路 轨道上的京津冀基本成型! 1月4日,河北廊坊市依据《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》编制的北三县与通州区协同发展“5+12”系列规划历时一年多的时间精心组织运作,正式通过廊坊市人民政府批复并进行整体实施。
北三县与通州协同发展,交通是重要因素。协同发展,交通先行,截至去年底,北京高速公路总里程达到1174公里,京津冀核心区1交通圈、相邻城市间1.5交通圈基本形成。据悉,“十四五”期间,京津冀区域将重点打造“四纵四横一环交通骨架。为了促进北京过境交通分流至市域外围地区,考虑到北三县与城市副中心统一规划、协同发展的特殊位置,首都地区环线高速不仅将全线绕出北京,还将调出北三县。
“十三五”期间建成通车8条高速路
过去五年,北京新增高速公路里程192公里,2020年底总里程达到1174公里。京台高速等8条高速路先后建成通车,市域内国家高速公路“断头路”全部方面,地铁八通线、6号线、7号线和市郊铁路城市副中心共同构成了连接中心城区与城市副中心的四大快速通道。
加快公共服务共建共享,相继开通了平谷到遵化、平谷到兴隆等6条省际班线的公交化运营试点。实现了38条公交线路省际化,线路总里程2700余公里,日均客运量超过40万人次,“公交省际化、省际公交化”成为常态。
服务冬奥,京张铁路建成通车,从北京到张家口时间缩短至1内。京礼高速建成,打通了北京至张家口崇礼太子城赛区的便捷通道。本市正加快推进昌赤路、松闫路、G110(京银路)、京藏高速大修以及京礼高速阪泉服务区等一批服务冬奥项目。
通州与北三县跨界道路规划对接
此外,北京全力推进与雄安新区互联互通,加快京雄高速北京段(市界至六环)建设,预计2021年底建成。同时,推动京雄商高铁、雄安至大兴机场快速线建设项目,加快与雄安新区的互联互通。
服务副中心建设方面,道路设施新建或改扩建项目达33项,包括东六环入地改造、广渠路东延、徐尹路、宋梁路北延等工程,新建东夏园、城市绿心区域和东关东郊三个综合交通枢纽,副中心站综合枢纽也在加紧建设。同时,进一步推进通州与北三县协同发展,加快平谷线等轨道交通建设;加快推动厂通路等4条通州与北三县跨界道路规划对接工作,尽快签订接线协议,打通交通堵点。
首都地区环线高速绕出北三县
“十四五”期间,京津冀地区将织密一张“四纵四横一环”交通网,搭建起依托各个方向综合运输大通道的交通骨架。其中,“四纵”包括京雄通道、京沪通道、沿海通道、京承-京广通道;“四横”包括津雄保通道、京秦-京张通道、石衡沧通道和京承张通道”;“一环”即首都地区环线通道。
“四纵四横一环”主骨架中,首都地区环线通道是其中“一环”,是环绕首都、连接河北多个市县、串联国家高速公路首都放射线以及多条普通国道、省道的首都高速外环线。首都地区环线高速公路原规划总里程约923公里,在北京市域内魏兴隆至平谷段和通州至大兴段。考虑到北三县与城市副中心统一规划、协同发展的特殊位置,此次布局线路调整,不仅调出北京市域,更调出了北三县,早日市县首都地区环线与北京“近而不进”。未来“大外环”绕出北京后,原有高速路段小车依然可以通行,仅会对货车采取限行措施。
交通建设的互联互通,快速拉动了北三县与通州的协同发展,也为北三县未来的发展注入了强势动能。北三县未来的发展可期!
责任编辑: chuadmin
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