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京津冀将建1000公里城际铁路 轨道上的京津冀基本成型！
昨天发改委举行的12月例行发布会上，新闻发言人孟玮针对各方关注的城际铁路建设作出如下介绍：
近三年京津冀将建1000公里城际市域铁路
京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大区域“十四五”期间，计划新开工城际和市域（郊）铁路共1万公里左右。到2025年，基本形成城市群1-2出行圈和都市圈1通勤圈，轨道上的京津冀、长三角和粤港澳大湾区要基本形成。
这其中包含在京津冀地区新开工的项目约1000公里，加快构建“四纵四横一环”通道格局，形成北京、天津中心城区与新城、卫星城之间的“1通勤圈”，京雄津保唐“1交通圈”。
孟玮介绍到，对于市域（郊）铁路发展还比较滞后的现实，重点满足1通勤圈快速通道出行需求，平均站间距原则上不小于3公里，并且线路尽可能串联5万人及以上城镇组团和重要工业园区、旅游景点等。
6号线高峰期最小行车间隔缩短
近期，市发改委批复了地铁6号线车辆增购、地铁15号线车辆增购、地铁亦庄线车辆增购、地铁7号线和9号线道床整治改造等4个项目：
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拟增购车辆34列。其中，6号线增购8列，亦庄线购置4列。
增购车辆后，6号线高峰时段最小行车间隔计划由2分30秒减小至2。
亦庄线高峰时段最小行车间隔计划由4减小至3。
结合客流预测情况，线路早高峰满载率可降低至100%以下，并可有效应对2025年客流增长需求。
本次批复的，还有7号线道床整治项目。具体说来，就是根据道床病害情况区别“诊治”，其中，破坏较轻微段，以修理为主；相对较重段，整体更换。整治改造完成后，可有效消除隐患。
地铁运力提升、间隔时间缩短，老百姓才能更加方便快捷的绿色出行！
整理自北三县时讯
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