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燕郊地铁最新消息！设置 “燕郊镇站”为枢纽点！可实现换乘
燕郊地铁最新消息!设置 “燕郊镇站”为枢纽点，可实现与市郊铁路S1线换乘!
近来，平谷线捷报频传，更多规划和建设细节流出。平谷线构建了3个枢纽点，分别是燕郊镇站、城市副中心站、东大桥站，未来在燕郊镇站可实现与市郊铁路S1线换乘。
燕郊地铁最新进展：已有6座车站实现了主体结构封顶。
据报道，截至5月20日，平谷线全线已有6座车站实现了主体结构封顶，其中，通州区2座：政务中心站、政务中心东站;平谷区2座：马昌营站，马坊站;河北段2座：神威大街站、潮白大街站。
平谷段马坊站，高架车站的钢架结构已经完成，在进行收尾作业。按照规划，今年年底平谷段高架区间下部结构计划都将完成。
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燕郊地铁未来规划
平谷线全线共设21座车站(地下站18座、高架站3座)，其中换乘站12座。据了解，未来可与6号线(城市副中心站、北关站)、10号线(金台夕照站)、14号线(红庙站)、17号线(东大桥站)、八通线(管庄站)、东四环线(慈云寺桥站)、M103线(管庄站、运河商务区站)、M102线(政务中心东站、神威大街站)、M101线(城市副中心站)、市郊铁路S1线(燕郊站)等15条轨道交通线路实现换乘。
预计运行初期(2028年)全日客流量可达56.2万人次/日，其中承担燕郊地区进城客流可达8.2万人次/日，占燕郊全部进城总量的43%。乘坐平谷线从副中心政务中心、燕郊、平谷三地出发，到东三环内的东大桥的最短时间分别为23分钟、32分钟和55分钟。平谷线还采用了大小交路、快慢车混跑等灵活运营模式，初、近、远期高峰小时最小行车间隔分别为2分44秒、2分30秒、2分18秒。在未来，燕郊-北京双城通勤将更高效!
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