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中央文件给出信号!这些中心城市或将零门槛落户下一篇
开发商交房要满足什么条件北京城市副中心站不仅是京唐城际铁路始发终到站,也将是城际铁路联络线及地铁6号线、,副中心站综合交通枢纽工程项目建议书已于近日获批,一条“地铁101线”也随之浮出水面。
市发改委相关负责人说,依托京唐城际铁路和城际lt;/p>
副中心站枢纽是《北京城市总体规划(2016年—2035年)》确定的本市服务全国的客运枢纽之一,是本市主导推动建设的重要交通枢纽。西起北运河东岸,东至东六环外路县故城遗址区,北起京哈南侧路,南至杨坨中路、杨坨一街,实施范围约59公顷,建筑规模约128万平方米。
市发改委介绍,项目按照“一体化设计、一体化建设”原则推进实施。建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、地下公共服务空间、市政配套设施等6部分。
值得一提的是,此前官方并未过多介绍的101线是一条全新地铁线,将织密通州轨道网络。
副中心站枢纽建成后,能带来什么好处呢?
副中心站枢纽集成2条城际铁路,3条地铁线路,可依托京唐城际铁路和托地铁6号线、平谷线、101线实现快速连通中心城区及副中心周边区域,形成对外交通与内部交通的高效衔接。
除了便捷的交通,副中心站枢纽对于推进京津冀交通一体化、助推城市副中心建设都有重要作用。
此外,该站完善本市客运枢纽格局,它是北京东部地区的大型综合交通枢纽,可通过构建以轨道交通为骨干的公共交通体系,提升城市副中心对北京东部各区及津、冀地区的交通辐射能力,进一步发挥城市副中心的交通枢纽门户作用,完善本市客运枢纽格局。
副中心站枢纽基于“站城融合”的理念,采取了统一规划建设主体、一体规划设计的一体化开发模式,实现了交通功能与商务办公、综合服务功能的高效耦合,结合地上开发,可围绕枢纽打造交通中心、就业中心、公共服务中心,形成城市活力微中心。
据介绍,作为城市副中心拉开城市框架、推进京津冀协同发展的标志性工程,副中心站枢纽已全面复工,正在紧张施工,预计将于2024年底具备通车条件。
责任编辑: zhaoadmin
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